當(dāng)下智能停車有多火?出門前，提前使用手機(jī)APP預(yù)約目的地附近的停車位;離開小區(qū)之后，通過手機(jī)將閑置的停車位共享出去;下班時，再通過手機(jī)支付功能繳納停車費(fèi)。2016年，隨著互聯(lián)網(wǎng)停車...

　　當(dāng)下智能停車有多火?出門前，提前使用手機(jī)APP預(yù)約目的地附近的停車位;離開小區(qū)之后，通過手機(jī)將閑置的停車位共享出去;下班時，再通過手機(jī)支付功能繳納停車費(fèi)。2016年，隨著互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的發(fā)展，老大難停車問題有望得到進(jìn)一步緩解。

　　在過去很長的一段時間里，停車行業(yè)并不是一個香餑餑：投入大，回報周期長，使之在資本市場倍受到冷遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，停車企業(yè)也成為受益者，從2015年至今，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)受到資本市場的追捧。2015年6月，ETCP獲得SIG、易車網(wǎng)、源碼資本、經(jīng)緯中國和商企界知名人士聯(lián)合投資超過5000萬美金，成為停車O2O行業(yè)最大的一筆融資。而就在近日，杭州某停車場運(yùn)營商獲得了1.41億元B輪融資，在不到一年時間內(nèi)，該企業(yè)兩度受到資本市場青睞，共獲融資超2億元人民幣。今年年初，杭州200億停車場專項債券試點獲批，又為互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)點燃了新的信號。

　　一連串的勁爆新聞，人們似乎達(dá)成了共識：互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)已經(jīng)站上了創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口。

　　當(dāng)下的潮流人士，出門再也不用像以前那樣找不到停車位，通過手機(jī)便能輕松找到停車位。“在出門前提前查看健身房周邊停車場，比起以前方便了不少?！敝覍嵵悄芡＼囉脩舴杜空f。

　　“如果你擔(dān)心回來的時候找不到車停在哪里，可以通過掃描二維碼的方式，定位車輛位置。也可以用銀行卡、市民卡、支付寶、微信等方式支付停車費(fèi)用，整個過程非常方便。”杭州某投資管理有限公司的胡經(jīng)理說。

　　有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)指出，后汽車市場規(guī)模達(dá)7000億元，結(jié)合停車需求，中國智能停車規(guī)?？蛇_(dá)3000至4000億元。在資本涌入、政策利好、共享經(jīng)濟(jì)三大力量的推動之下，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)像雨后春筍一樣涌現(xiàn)出來，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國停車APP遠(yuǎn)超100個。

　　當(dāng)然，嘗試新興事物總得接受風(fēng)險的考驗，互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的前景并沒有那么樂觀，僅僅能用“看好”來形容。西奧科技等多數(shù)企業(yè)通過理性分析，一致認(rèn)為該領(lǐng)域困難重重，當(dāng)下不會出現(xiàn)壟斷行業(yè)的巨頭。

　　想要打通全國停車市場，幾乎是不可能的存在，以一個商場停車場為例，停車場的所有權(quán)屬于商業(yè)地產(chǎn)，而管理權(quán)則在物業(yè)公司手中，協(xié)調(diào)兩者利益并將停車場的運(yùn)營管理納入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并非易事。對于互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來說，停車場參差不齊的智能化和信息化也是阻礙資源整合的重要因素。

　　北京某停車項目市場負(fù)責(zé)人表示，除了停車場資源之外，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)更需要用戶。“如何去抓取用戶并保證用戶在平臺上的活躍度，也是互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的瓶頸之一。”

　　針對停車難題，浙江省社科院公共政策研究所所長楊建華看好互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的便利?！捌髽I(yè)的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展并不是一蹴而就的?！彼J(rèn)為，“理順互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)與停車場之間的利益關(guān)系，以試點的形式慢慢推進(jìn)停車場的改造與建設(shè)，對互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來說非常重要?！?/p>

文章來源：機(jī)房監(jiān)控 http://www.yuanchangqo.cn/list-3-1.html